Внутренние трубы
Внутренняя камера представляет собой надувное кольцо, которое образует внутреннюю часть некоторых пневматических шин.Трубка накачивается клапаном и помещается внутрь корпуса шины.Накачанная внутренняя камера обеспечивает структурную поддержку и подвеску, а внешняя шина обеспечивает сцепление и защищает более хрупкую камеру.Они широко используются в велосипедах, а также во многих мотоциклах и тяжелых дорожных транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы.В настоящее время они менее распространены в других колесных транспортных средствах из-за преимуществ отсутствия камеры, таких как способность работать как при низком, так и при высоком давлении (в отличие от камерной шины, которая защемляется при низком давлении и разрывается при высоком давлении без Большие внутренние кольца также являются эффективными устройствами плавучести и широко используются в развлекательной деятельности.
Материал
Трубка изготовлена из смеси натурального и синтетического каучука.Натуральный каучук менее подвержен проколам и часто более податлив, а синтетический каучук дешевле.Часто гоночные велосипеды имеют более высокий процент натурального каучука, чем обычные заурядные велосипеды.
Производительность
Внутренние трубки со временем изнашиваются. Это делает их тоньше и с большей вероятностью лопнет.Согласно исследованиям Dunlop, вы должны менять внутренние камеры каждые 6 месяцев.Внутренние камеры также имеют тенденцию быть медленнее, чем бескамерные шины, из-за трения между корпусом и камерой.Шины, в которых используются камеры, в среднем легче, поскольку камеру можно сделать относительно тонкой.Поскольку трубка пришита к шине, в случае прокола шина все еще может двигаться в спущенном состоянии. Сообщается, что ими удобнее пользоваться, если они правильно прикреплены к велосипеду.
Свяжитесь с Florescence, если у вас есть какие-либо вопросы или пожелания по камерам.
Время публикации: 16 декабря 2020 г.